Фото: Устина Корякина/телеканал "Север"

Опасность здесь не только в скользкости, а в резкой разнице сцепления: если два колеса на асфальте, а два — на рыхлом снегу или льду, возникает асимметрия тяги, которая легко провоцирует занос.

Особенно рискован возврат с рыхлого покрытия на твёрдое: резкие действия рулем или педалями почти гарантированно срывают траекторию.

Практические советы:

— Держите траекторию с запасом, не прижимайтесь к краю. Если места для разъезда мало — лучше остановиться и пропустить встречный автомобиль.
— Ориентируйтесь на устойчивые маркеры: ограждения, сигнальные столбики, опоры освещения — они надёжнее визуальной оценки снежного полотна.
— За 50–100 м до узкого участка плавно снижайте скорость и заранее оценивайте реальную ширину проезда.
— Если колёса попали на рыхлый снег, не дергайте руль и не меняйте резко тягу. Возвращайтесь на асфальт минимальной коррекцией и без ускорения.
— В сумерках, снегопаде или тумане контрастность падает — снижайте скорость и увеличивайте дистанцию даже на знакомых участках.

Когда границу дороги не видно, считайте, что её нет. Лучшая тактика — заранее снизить скорость, держаться ближе к центру полосы и дать себе запас времени на реакцию.

Материал создан в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» при поддержке Госавтоинспекции НАО.

Источник: НАО24